Land-Forum

Moin
Erstmal herzlich willkommen im Forum.
So eine Ferndiagnose ohne Bilder und/oder Videos ist meistens schlecht.
Wenn es vom Verdeck kommt, dann könnte es sein, das dort ggf. Spanngummis fehlen oder über die Jahre ausgeleiert sind. Kann aber auch von vibrierenden Kotflügeln kommen. Wenn man dann das Standgas erhöht, dann "verschwinden" die Klappergeräusche oftmals, weil der Motor dann runder läuft.
Wie hoch ist denn das Standgas eingestellt und ab wie viel U/min hört das klappern denn auf ?
So ein Deutz D 4006 hat schon einige Jahrzehnte auf dem Buckel, auch wenn er nur 2000 Betr.-Std. auf der Uhr haben sollte.

Gruß Alfred

Moin
An der ESP zu schrauben (um das Standgas zu erhöhen), wenn diese noch verplombt ist, sollte man eigentlich lassen.
Mein Vorschlag wäre der, das du das Standgas über den Handgashebel höher stellst.
Der Deutz D 4006 hat -meines Wissens- eine Leerlaufdrehzahl von 750 bis 800 U/min. Von daher dürfte die vorhandene Leerlaufdrehzahl ruhig etwas erhöht werden.

Gruß
Alfred